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A Banda Euterpe Operária foi fundada em 24 de setembro de 1910, para cultivar a arte musical e desenvolver a música em Lavras-MG.

Prefeitura Municipal de Lavras-MG
Nome atribuído: Banda Euterpe Operária (formas de expressão)
Outros Nomes: Banda Euterpe Operária de Lavras, Corporação Musical Euterpe Operária, Banda Musical Euterpe Operária, Euterpe Operária, Euterpe
Localização: Lavras-MG
Decreto de Tombamento: Decreto n° 12906/2015
Livro de Registro das Formas de Expressão

Descrição: O professor José Luiz de Mesquita (1887-1967) foi uma figura que mudou o panorama cultural de Lavras. Entre suas inúmeras contribuições está a sua influência no processo de tombamento da Igreja do Rosário pelo patrimônio Histórico, quando esteve para ser demolida. Há 105 anos, o professor reuniu um grupo de pessoas na redação do jornal “O Operário” devido a necessidade que sentia de formar uma corporação musical. Assim, em 24 de setembro de 1910 foi fundada a “Euterpe Operária de Lavras”, com o objetivo de cultivar a arte musical e desenvolver a música em nossa terra. Ao decorrer dos anos, a organização participou ativamente das manifestações religiosas e solenidades comemorativas da cidade, tornando-se peça importante na cultura de Lavras. Pelo entusiasmo com que os músicos tocavam, a banda foi apelidada carinhosamente de “A Furiosa”.
Fundação: 24/07/1910
Formação Atual: 40 integrantes
Gestores: Edinaldo Murilo Gonçalves, Edinaldo Murilo Gonçalves e Mário Elson da Silva
Fonte: Bandas de Minas.

Histórico do município: Francisco Bueno da Fonseca (c. 1670-1752), líder de uma revolta contra um desembargador português em São Paulo em 1712, veio, junto de seus filhos e outros sertanistas, a se estabelecer na região dos rio Capivari e rio Grande abaixo pelos anos de 1720 ou 1721. Estes primeiros habitantes eram paulistas da vila de Santana do Parnaíba, e poucos anos depois de sua chegada, fundariam o arraial dos Campos de Sant’Ana das Lavras do Funil, em 1729. Nesta região, a família de Bueno da Fonseca estava empenhada na busca do ouro e também na abertura de novos caminhos até às Minas dos Goiases. Em 1737 os exploradores receberiam do governador Martinho de Mendonça uma carta de sesmaria confirmando a ocupação da terra, que se despontava na agricultura e pecuária.
Em 18 de junho de 1759, Bartolomeu Bueno do Prado, neto do famoso Anhanguera e genro de Francisco Bueno da Fonseca, partiu do povoado à frente de sua tropa de quatrocentos homens, convocados de toda a capitania, para desbaratar a confederação quilombola do Campo Grande. A influência dos capitães-mores da família Bueno da Fonseca contribuiu para o rápido desenvolvimento do povoado: em 1760 este já possuía mil habitantes, o dobro de Carrancas, o que determinou a transferência da sede paroquial para a localidade mais populosa. Em 1813 o arraial fora elevado à categoria de freguesia, quando do desmembramento de Carrancas. Possuía então 6 capelas curadas e 10.612 almas.
Já na época do Império, a freguesia obteve sua emancipação política e administrativa passando à condição de vila, em 1831, e cidade, em 1868, quando houve alteração na toponímica municipal de “Lavras do Funil” para “Lavras”. Um dos acontecimentos mais marcantes deste período foi a participação de Lavras na Revolução Liberal de 1842. Por pouco mais de um mês, entre 14 de junho e 22 de julho daquele ano, liberais e conservadores mantiveram seus respectivos quartéis no largo da Matriz de Sant’Ana, atual Praça Dr. Augusto Silva. Os liberais derrotados se refugiaram ou foram presos, sendo posteriormente anistiados pelo governo imperial.
O final do Século XIX e início do Século XX foi um momento de rápido desenvolvimento em Lavras, a começar pelas novas ligações fluviais e ferroviárias criadas. Em 18 de dezembro de 1880 foi inaugurada a navegação fluvial de 208 km entre os portos de Ribeirão Vermelho (município de Lavras) e de Capetinga (município de Piumhi), feita pelo barco a vapor “Dr. Jorge”. Em 14 de abril de 1888 a Estrada de Ferro Oeste de Minas era inaugurada a primeira estação em Ribeirão Vermelho, e em 1.º de abril de 1895 inaugurava-se a estação na cidade de Lavras. Mais tarde, em 1911, seria criado uma linha de bondes, sendo Lavras uma das poucas cidades do interior do Brasil a possuir esse sistema de transporte.
Fonte: Prefeitura Municipal.

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