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A Ponte Metálica Juscelino Kubitschek, conhecida como Ponte Metálica, no Centro de Rio Branco, foi inaugurada na década de 1960.

DPHC – Departamento de Patrimônio Histórico e Cultural
Nome atribuído: Ponte Metálica Juscelino Kubitschek
Localização: Centro – Rio Branco-AC
Abertura de Processo de Tombamento: Resolução do Conselho Estadual de Patrimônio Histórico n° 06/2009 – DOE 29/07/2009

Descrição: A Ponte Juscelino Kubitschek, conhecida popularmente como Ponte Metálica, está situada no Centro de Rio Branco onde liga o Primeiro e o Segundo Distrito da Capital divididos pelo Rio Acre. Inaugurada na década de 1960, a construção da Ponte iniciou-se no governo de José Augusto de Araújo, quando chegaram as estruturas metálicas, compradas da Companhia Siderúrgica Nacional durante o governo Valério Magalhães, em 1956. Em 1978 a Ponte ficou prejudicada com a queda de parte de um vão. As primeiras obras de restauração começaram em agosto de 1984, levando oito meses para sua conclusão. Em abril de 1985 voltou a ser usada, já totalmente restaurada. De 2008 a 2010 também sofreu reformas. Com 230 metros de extensão e construída em concreto armado e estrutura metálica, a Ponte Metálica, na época de sua inauguração, era a maior do Estado.
Fonte: IBGE.

Descrição: Marco de uma época para Rio Branco, a Ponte JK, ou Ponte Metálica, está completamente restaurada. O Governo do Estado, através do Departamento de Estradas de Rodagem, Hidrovias e Infraestrutura Aeroportuária do Acre (Deracre) vinha desde 2008 realizando importantes intervenções da estrutura, reforçando-a e retomando suas características originais, que remontam á década de 1960, com fino toque de modernidade: nada menos que 38 postes réplicas de luminárias européias (modelo fusion urbana) e que não existem no mercado brasileiro compõem o sistema de iluminação, que contempla ainda 304 luminárias, 76 leds e oito refletores. “A iluminação é o coroamento do trabalho de recuperação”, destacou Marcos Alexandre, diretor-presidente do Deracre.

Os postes foram desenhados especialmente para a ponte JK e fabricados em São Paulo. Com a restauração, que custou R$2.640.000,00 e integra o processo de revitalização do Centro Histórico de Rio Branco, o acesso à ponte agora está organizado. A ponte passou por uma ampla reforma. Seus pilares de concreto e a estrutura metálica foram reforçados para garantir mais segurança a passageiros e motoristas.

A ponte possui uma história interessante, recuperada com as obras de restauração atuais: as duas torres que serviriam para movimentação do tabuleiro para passagem de embarcações foram reinstaladas pelo Deracre. Projetada pelo engenheiro Machado da Costa a montagem da estrutura metálica foi iniciada em fevereiro de 1969. A obra foi inaugurada em 1971 e considerada a mais importante do Estado na época.

A construção da Ponte Metálica iniciou-se no Governo de José Augusto de Araújo, quando chegaram as estruturas metálicas, compradas da Companhia Siderúrgica Nacional durante o governo Valério Magalhães, em 1956. A ponte ficou prejudica com a queda de parte de uma vão em 1978.

As primeiras obras de recuperação começaram em agosto de 1984, levando oito meses para sua conclusão. Em abril de 1985 voltou a ser usada, já totalmente recuperada. Com 230 metros de extensão a ponte na época era a maior do Estado e foi feita em concreto armado e estrutura metálica.
Fonte: Governo do Estado.

Histórico do município: O povoado surgiu logo depois de Volta da Empreza (Rio Branco), no ano de 1883, em um local estratégico na confluência do rio Xapuri com o rio Acre. A localidade tornou-se um dos principais entrepostos comerciais do Acre no Ciclo da Borracha. Durante o período da Revolução Acreana, Xapuri foi ocupada por autoridades bolivianas que passaram a chamá-la de Mariscal Sucre. Em 6 de agosto de 1903, as tropas do Coronel Plácido de Castro tomaram o povoado marcando o início da última vitoriosa etapa da Revolução Acreana, que culminou com a Anexação do Acre ao Brasil..
Fonte: Prefeitura Municipal.

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